Ανοίγει ο δρόμος για την αποκατάσταση ενός απίστευτου αναχρονισμού που θέλει τη Δικαιοσύνης και την Καλοκαιρινού και την 62 Μαρτύρων ως εθνικό δρόμο.
Η έγκριση της κυκλοφοριακής μελέτης της Παλιάς Πόλης από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, δεν δίνει απλώς το εναρκτήριο λάκτισμα για μια σειρά από έργα και διαμορφώσεις που προβλέπονται στον ιστορικό ιστό, αλλά σηματοδοτεί και την αποκατάσταση ενός απίστευτου αναχρονισμού που θέλει τη Δικαιοσύνης και την Καλοκαιρινού και την 62 Μαρτύρων ως εθνικό δρόμο!
Όμως, για να γίνει ο αποχαρακτηρισμός, πρέπει αναγκαστικά να γίνει ο χαρακτηρισμός άλλων οδών ως εθνικό δίκτυο, πράγμα που τώρα μελετά ο Δήμος Ηρακλείου καθώς έχουν ήδη πέσει στο τραπέζι διάφορες εναλλακτικές. Όπως εξηγεί, ο αντιδήμαρχος τεχνικών έργων, Γιώργος Σισαμάκης, η διαδικασία αυτή είναι αναγκαία καθώς θα πρέπει να υπάρχει εναλλακτική όδευση εθνικού δικτύου σε περίπτωση που συμβεί κάτι στο ΒΟΑΚ και η ισχυρότερη επιλογή είναι αυτή του παραλιακού δρόμου αλλά με ένα τρόπο που θα παρακάμπτεται η Πλατεία 18 Άγγλων επειδή υπάρχει απαγόρευση από την αρχαιολογία.
Η δεύτερη, όπως τονίζει, εναλλακτική είναι το δίκτυο να διέρχεται από την Εθνικής Αντιστάσεως τον πεταλοειδή της Μίνωος και να προχωρά από τμήμα της 62 Μαρτύρων. Παράλληλα με αυτή τη διαδικασία, όπως εξηγεί ο αντιδήμαρχος, γίνεται και ο χαρακτηρισμός του πρώτου τμήματος της Καλοκαιρινού ως πεζόδρομος μέχρι τα φανάρια λίγο πριν την Γιαμαλάκη.
Το υπόλοιπο τμήμα της Καλοκαιρινού γίνεται δρόμος ήπιας κυκλοφορίας και όπως εξηγεί ο αντιδήμαρχος, υπάρχει μια προτεραιοποίηση σε σχέση με την εφαρμογή της μελέτης να γίνει εκεί η πρώτη διαμόρφωση. Ο ίδιος σημειώνει ότι με την έγκριση της κυκλοφοριακής μελέτης, ανοίγει ο δρόμος για την ένταξη στο αναθεωρημένο σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ), της αισθητικής και λειτουργικής αναβάθμισης της συνέχειας της Λ. Καλοκαιρινού από την οδό Γιαμαλάκη έως τη Χανιόπορτα, προϋπολογισμού 2.800.000,00 €, καθώς χαρακτηρίζεται δρόμος ήπιας κυκλοφορίας. Επίσης, προχωράει και το έργο από το ύψος της Ίδης μέχρι την Γιαμαλάκη, όπου μέχρι την οδό Μονής Οδηγήτριας χαρακτηρίζεται πεζόδρομος, προϋπολογισμού 1.768.419 ευρώ.
Σε δήλωσή του ο δήμαρχος Ηρακλείου, Αλέξης Καλοκαιρινός, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την κατάληξη και ανέφερε ότι ανοίγει ο δρόμος για σειρά σημαντικών κυκλοφοριακών παρεμβάσεων στο κέντρο του Ηρακλείου, όπως είναι η μετατροπή της Λεωφόρου Καλοκαιρινού σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας και η εκτέλεση του έργου ανάπλασης, ο καθορισμός πεζοδρομήσεων και δρόμων ήπιας κυκλοφορίας, η διαχείριση των θέσεων στάθμευσης και της κυκλοφορίας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς καθώς και οι νέες διαμορφώσεις κόμβων και δικτύου ποδηλατοδρόμων.
Όπως τόνισε ο δήμαρχος Ηρακλείου, στόχος είναι η κυκλοφοριακή μελέτη να συνδεθεί αρμονικά με άλλους συναφείς σχεδιασμούς της δημοτικής Αρχής, όπως είναι η δημιουργία δικτύου διαδρομών πεζής μετακίνησης το οποίο θα ενώνει κομβικά σημεία των συνοικιών με το κέντρο της πόλης. Όπως είναι η πεζή διαδρομή της Λεωφόρου Ικάρου, από το Υπεραστικό ΚΤΕΛ προς την Πλατεία Ελευθερίας, που δημιουργήθηκε και χρησιμοποιείται ήδη από κατοίκους και επισκέπτες.
Κατασκευή νέων κυκλικών κόμβων
Όπως είναι γνωστό, η κυκλοφοριακή μελέτη της Παλιάς Πόλης είχε ψηφιστεί την προηγούμενη δημοτική περίοδο, ωστόσο χρειάστηκαν περίπου δύο χρόνια για την τελική έγκριση της. Η μελέτη προβλέπει τη μετατροπή διαφόρων οδών σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας και πεζοδρομήσεις που μπορούν να γίνουν στον ιστορικό ιστό, όπως για παράδειγμα, στη Ρούσου Χούρδου από Σμύρνης ως τη Ζωγράφου, την οδό Τσαγκαράκη από Έβανς έως Σμύρνης, την Καλοκαιρινού από την οδό Ταγματάρχου Τζουλάκη μέχρι την Καζαντζάκη.
Με τις παρεμβάσεις αυτές και τη διεύρυνση των δικτύων πεζοδρόμων αναβαθμίζεται σταδιακά η εικόνα του κέντρου μετατρέποντάς το σε ένα περιβάλλον φιλικότερο προς τον πεζό, βελτιώνοντας την ζωή τόσο των επισκεπτών όσο και των μονίμων κατοίκων, περιορίζοντας την κυκλοφορία των οχημάτων στις απολύτως απαραίτητες για την πρόσβαση και εξυπηρέτηση μετακινήσεις (χώρους στάθμευσης, κατοικίες κ.λπ.).
Στην κυκλοφοριακή μελέτη προβλέπεται επίσης η κατασκευή τεσσάρων νέων κυκλικών κόμβων που θα διευκολύνουν την κίνηση των οχημάτων και συγκεκριμένα:
Στη συμβολή της Λεωφόρου Δημοκρατίας με τις οδούς Ανεμογιάννη,
Αβέρωφ και Πεδιάδος στο ύψος της πλατείας Ελευθερίας.
Στη συμβολή της Λεωφόρου Γεωργιάδου με τη Λεωφόρο Παπανδρέου, τη Λεωφόρο Κνωσού και την Πλατεία Κύπρου.
Στη συμβολή της Λεωφόρου Δημοκρατίας με Γερωνυμάκη.
Στη συμβολή της Λεωφόρου Δημοκρατίας με τις οδούς Αναλήψεως και Ανθεμίου.
Οι κυκλικοί κόμβοι αναμένεται να συμβάλουν μεταξύ άλλων στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της κυκλοφοριακής εξυπηρέτησης, στην αύξηση ασφάλειας των πεζών, στον περιορισμό των καθυστερήσεων και στην καλύτερη διαχείριση της ταχύτητας.
Κατάργηση του κυκλικού κόμβου στην Πλατεία 18 Άγγλων
Εκτός από νέους κόμβους, η κυκλοφοριακή μελέτη προβλέπει και την κατάργηση του κυκλικού κόμβου στην Πλατεία 18 Άγγλων, καθώς θεωρείται ότι δεν εξυπηρετεί την κυκλοφορία των οχημάτων και αντίθετα δημιουργεί συνθήκες συμφόρησης και περιττών μετακινήσεων στην περιοχή, επιβαρύνοντας την κεντρικότερη περιοχή της πόλης με επιπλέον οχήματα, άσκοπες μετακινήσεις, παράνομη στάθμευση που συνεπάγεται περιβαλλοντική και αισθητική όχληση της περιοχής.
Η νέα διαμόρφωση προβλέπει τη διεύρυνση του χώρου των πεζοδρομίων, δημιουργείται ειδικός χώρος για την οριοθέτηση των θέσεων στάσης των ΤΑΞΙ, οριοθετούνται οι θέσεις στάσης των τουριστικών λεωφορείων, γίνεται ασφαλέστερη η κυκλοφορία των πεζών, ειδικά η διάσχισή τους από την 25ης Αυγούστου προς την πλευρά της παραλίας και προς τον Κούλε και αποτρέπεται η παράνομη στάθμευση.
Δημιουργία ποδηλατοδρόμων
Στο πλαίσιο της στρατηγικής για τη βιώσιμη κινητικότητα, στόχος της δημοτικής Αρχής είναι η δημιουργία ενός συνεχούς δικτύου ποδηλατοδρόμου, το οποίο θα εξυπηρετεί και θα διοχετεύει την κυκλοφορία των ποδηλάτων στο εσωτερικό της παλιάς πόλης, όπου υφίστανται και τα περισσότερα πεζοδρομημένα οδικά τμήματα, στα οποία θα μπορεί να συνυπάρχει με ασφάλεια ο πεζός και το ποδήλατο.
Οργάνωση της στάθμευσης στην παλιά πόλη
Η οργάνωση και η διαχείριση της πολιτικής στάθμευσης στην περιοχή της παλιάς πόλης θέτουν ως στόχο:
Την προστασία του ιστορικού κέντρου μέσω της αποφόρτισης του οδικού δικτύου.
Την εξασφάλιση δυνατότητας αποκλειστικής στάθμευσης στους μόνιμους κατοίκους.
Την εφαρμογή συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης.
Την εξάλειψη της παράνομης στάθμευσης.
Επίσης, προτείνονται χώροι και περιμετρικά των Τειχών με τρόπο ώστε να προστατεύεται το μνημείο, καθώς και η κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης, ενώ προτείνονται και χώροι για τη στάθμευση τουριστικών λεωφορείων. Όσον αφορά τα δίκυκλα, η μελέτη προτείνει να παραμείνουν οι χώροι που υφίστανται σήμερα και να διαμορφωθούν επιπλέον θέσεις στις οδούς Ζωγράφου και Χατζημιχάλη Γιάνναρη και Κατεχάκη – Μονής Οδηγήτριας- Καζάνη.
ΠΗΓΗ: ΠΑΤΡΙΣ
